Allereerst moeten we de remwet van het voertuig begrijpen. De maximale remkracht van het voertuig wordt beperkt door de adhesie tussen de band en de grond. Alleen remmen kan standaard enige schade aan ons voertuig veroorzaken. Wanneer de remkracht gelijk is aan de adhesie, zullen de wielen stoppen met bewegen en worden "geblokkeerd" en slippen op de grond.
Als het afstelapparaat niet in de remkamer is geïnstalleerd, kan dit ertoe leiden dat de werkdruk in de remleiding toeneemt, waardoor ons voertuig een bepaalde hoeveelheid wrijving verliest. Mogelijkheid om uit te glijden.
Als het voorwiel geblokkeerd is, verliest de auto zijn wendbaarheid en kan hij niet meer sturen; wanneer het achterwiel is vergrendeld en het voorwiel rolt, zal de auto gaan slippen en tikken. Daarom moeten de voor- en achterwielen van de auto worden afgeremd tot aan de rand van "blokkering". De synchronisatievoorwaarde is dat de verhouding van de voor- en achterwielremkrachten gelijk is aan de verhouding van de voor- en achterwielen tot de verticale belasting op het wegdek.
De installatie van dit afstelapparaat in apparatuur in het Midden-Oosten moet voldoen aan de voorwaarden van de beste remtoestand, onze voertuigen beter beschermen, onze remkamers effectiever maken en meer vermogen leveren in de vorm van voertuigen.