Een lucht remkamer is een onderdeel van een luchtremsysteem dat persluchtdruk omzet in mechanische kracht. De remkamer bevat een rubberen membraan, dat uitzet wanneer er luchtdruk op wordt uitgeoefend, en een duwstang verlengt die uiteindelijk de remmen van het voertuig bedient.
De lucht komt de kamer binnen via een klep aan de voorkant van het rempedaal en wordt geleverd aan de bedrijfsremmen. De klep gaat open en levert hogere luchtdruk naarmate u harder op het rempedaal drukt.

Remkamers worden gemaakt in verschillende stijlen, soorten en maten. Elk heeft een overeenkomstige limiet voor het afstellen van de duwstangslag.
Bijna alle bedrijfsvoertuigen gebruiken een type remkamer die bij elkaar wordt gehouden door een klemconstructie. De Ontario Highway Traffic Act en regelgeving hebben aanpassingslimieten gesteld voor dit type kamers.
Service Kamers
Wanneer de relaisklep op een aanhangwagen lucht in een servicekamer laat komen, neemt de lucht toe in druk, verplaatst het rubberen membraan en schuift de stalen duwstang uit die uiteindelijk de remmen van het voertuig bedient.
Veerremkamers
Een veerremkamer is vergelijkbaar met een servicekamer, maar heeft een extra kamer die hem de mogelijkheid geeft om een ​​parkeerrem te gebruiken wanneer lucht doelbewust uit het achterste gedeelte van de kamer wordt verwijderd of een noodrem wanneer het luchtremsysteem uitvalt en traditioneel remmen is niet mogelijk.
De meest voorkomende veerremcilinder is een 30/30 type met 24/30 en 30/36 als andere voorbeelden. Er zijn ook varianten met een lange slag die een extra marge voor de veiligheid kunnen toevoegen, waardoor een volledige remingreep wordt gegarandeerd op systemen die enigszins niet goed zijn afgesteld, of ze worden gebruikt om remweerstand op sommige systemen te elimineren.