In de automobielindustrie wordt de luchtremkamer van de auto ook wel de remcilinder van de auto genoemd. Zijn functie is om de druk van de perslucht om te zetten in een mechanische kracht, die de rotatie van de remnokkenas kan aandrijven en uiteindelijk de remwerking kan bereiken. Hoe werkt de remkamer van een auto?
De componenten van de remluchtkamer omvatten voornamelijk de luchtinlaat, de schaal, het diafragma, het deksel, de steunschijf, de bout, de duwstang, de klem, de terugstelveer enzovoort. Wanneer de auto wordt geremd, kan de lucht de remluchtkamer binnendringen via de luchtinlaat, op dit moment begint het diafragma te vervormen als gevolg van de luchtdruk en duwt vervolgens de duwstang en drijft tegelijkertijd de remafstelarm aan om de remnok te draaien en tot slot het remmen van de auto te realiseren. Op dezelfde manier is het niet moeilijk te begrijpen, hoe kunnen de remmen van de auto worden gelost? Het hoeft alleen de lucht in de remkamer naar de atmosfeer af te voeren en het membraan en de duwstang keren terug naar hun oorspronkelijke posities en het kan worden bereikt.
Onze meest voorkomende remcilinders zijn onder meer het type membraan, het type zuiger en het type composiet. De remluchtkamer van het membraantype is gescheiden door een membraan om het in twee verschillende ruimtes te maken, en de verbindingsvork en de remafstelarm zijn met elkaar verbonden.
chinasand.cc