1. Stop de auto nadat u 10 km op een slechte weg hebt gereden en raak de schokdemperbehuizing met uw hand aan. Als het niet warm genoeg is, betekent dit dat er geen weerstand is in de schokdemper en dat de schokdemper niet werkt. Op dit moment kan de juiste smeerolie worden toegevoegd en kan de test worden uitgevoerd. Als de buitenmantel heet is, betekent dit dat de binnenkant van de schokdemper een tekort aan olie heeft en dat er voldoende olie moet worden toegevoegd; anders is de schokdemper ongeldig.
2. Wanneer we normaal met het voertuig rijden, voeren we de plotselinge remactie uit om te observeren of de trilling van de auto ernstig is. Als de trilling is ontkoppeld, betekent dit dat er een probleem is met het schokabsorptiesysteem van de auto en dat we dit op tijd moeten verbeteren.
3. We kunnen de bumper van de auto indrukken en loslaten om te zien of de auto de neiging heeft om te springen. Als dat zo is, betekent dit dat de schokbestendige functie van de auto goed is.