Remkamers pak de kracht en kracht in het remsysteem van uw voertuig, waarbij perslucht van de rempomp wordt omgezet in mechanische actie om uw remmen in te schakelen. Deze remmen zijn cruciaal voor uw veiligheid op de weg, dus het is belangrijk dat ze goed werken. Of u nu op zoek bent naar nieuwe remtrommels, schoenen en voeringen of andere vervangende onderdelen, wij hebben de beste wigvormige remcilinders van topmerken tegen concurrerende prijzen.
Wigremmen gebruiken hefboomwerking om de kracht van een luchtkamer te vermenigvuldigen door een wigvormige duwstang tussen twee remschoenrollen te duwen, waardoor de remvoeringen tegen een remtrommel worden gedrukt. De resulterende wrijving vertraagt ​​het voertuig en stopt het, en een wigvormige duwstang helpt slijtage van de remvoering te voorkomen door beide remschoenen samen te drukken wanneer de remmen niet worden gebruikt.

Er zijn drie hoofdtypen basisremmen op commerciële vrachtwagens: S-nokremmen, wigremmen en schijfremmen. S-nokremmen zijn het meest voorkomende type basisrem dat tegenwoordig op vrachtwagens wordt aangetroffen, waarbij luchtdruk wordt gebruikt die evenredig is met de slag van het rempedaal om lucht door een actuatorkamer te duwen en remschoenen tegen het oppervlak van een remtrommel te drukken. De nokken op S-nokremmen draaien om de primaire remschoenen te bekrachtigen door ze tegen de remtrommel te bewegen, en om ze los te maken bij het remmen.
Nokkenremmen zijn meestal zelfstellend en vereisen geen regelmatig onderhoud of afstelling. Als de primaire remschoenen echter te veel versleten zijn of als de remtrommel beschadigd is, moeten de nokken mogelijk handmatig worden afgesteld met behulp van een stelsleutel, een sterwielafsteller. Dit is een taak die meestal wordt uitgevoerd door een vrachtwagenmonteur, aangezien deze sleutel uit de cabine moet worden verwijderd om toegang te krijgen tot de stelbout en vulringen onder de remeenheid.
Het afstelproces vereist dat u de lengte van de slappe stelarm van de rem meet, of de afstand tussen een vast referentiepunt bij de remkamer en het uiteinde van de stoterstang. U moet ook de gemeten slag van de stoterstang vergelijken met de afstellimiet van de luchtremkamer, die doorgaans op de stoterstang staat aangegeven of in de handleiding voor de specifieke truck staat vermeld.
De eerste stap is het verwijderen van de stofkap van de afstelsleuven op twee plaatsen op elke rem, één voor de voorste remkamer en boven de achterste remkamer op eenheden met één kamer. De stelbouten hebben rechtse schroefdraad en kunnen worden gedraaid om de speling in de remschoen te verminderen en de hoekbeweging van de rem tegen de remtrommel te vergroten. Als u de afstelbout niet zo ver kunt draaien dat de rem zwaar wordt getrokken, is de afstelling van het sterwiel verkeerd ingesteld en moet deze worden gecorrigeerd met de rem opgekrikt. Dezelfde methode moet worden gebruikt om de primaire en secundaire schoen-naar-trommelwrijving op elke rem te inspecteren.