Het werkingsprincipe van de remwielcilinder Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, veroorzaakt de hoofdcilinder stuwkracht om de tandwielolie tegen de wielcilinder te drukken en wordt de zuigerstang in de wielpomp onderworpen aan de hydraulische werkdruk aan het begin van de beweging om de remschijf te bevorderen. Het olierempedaal bestaat uit de hoofdremcilinder en de opslagtank voor remvloeistof. Ze zijn aan de ene kant verbonden met de remblokken en aan de andere kant met de remleidingen. Remvloeistof wordt opgeslagen in de hoofdremcilinder en er zijn olie-uitlaten en olie-inlaatgaten. Wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, gaat de olie-uitlaat open en de olie-inlaat sluit. Onder de werkdruk van de zuigerstang van het pomphuis wordt de remleiding samengedrukt door de olieleiding en stroomt weg naar elke remcilinder voor de functie van het remsysteem. Wanneer de remblokken worden losgelaten. De olie-uitlaat in de hoofdremcilinder wordt gesloten en het olie-inlaatgat wordt geopend, zodat de remvloeistof van elke remcilinder naar de hoofdremcilinder stroomt en terugkeert naar de begintoestand. De classificatie van remcilinders is onderverdeeld in luchtrempedalen en hydraulische rempedalen.
De luchtrem bestaat uit een gascompressor (algemeen bekend als een luchtpomp), ten minste 2 luchtreservoirs, 1 hoofdremcilinder, 1 snelontlastklep voor de voorband en een relaisklep voor de achterband. Er zijn 4 remcilinders, vier verstelbare ruggen, vier nokken, acht remschoenen en vier oude remmen.
Het hydraulische remvloeistofrempedaal bestaat uit de hoofdremcilinder (hydraulische rempomp) en de remvloeistofopslagtank. Zware vrachtwagens gebruiken luchtrempedalen en gewone auto's zijn allemaal olierempedalen, dus de hoofdremcilinder en remcilinder van de auto zijn allemaal hydraulische remsysteempompen. De remcilinder (hydraulische rempomp) is een onmisbaar onderdeel van het remsysteem. Als u remt en op het remblok stapt, zal de hoofdremcilinder de remvloeistof naar elke remcilinder persen volgens de pijpleiding. De remcilinder heeft daarentegen een krukas die de rempedaalschoen of remblok aanstuurt. Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, duwt de remvloeistof in de remleiding de krukas op de remcilinder, zodat de rempedaalschoen de flens op het wiel grijpt om het wiel te vertragen. De technische standaard van de remcilinder van een auto is erg hoog, omdat deze verband houdt met het menselijk leven.
chinasand.cc