Schijfremmen werken volgens het principe dat perslucht wordt omgezet in mechanische kracht om veilig te kunnen remmen. De perslucht wordt via de wielen van een voertuig naar de remblokken geleid. Deze kracht wordt vervolgens versterkt door de zuigers, die de remblokken naar buiten tegen de rotor duwen.
Schijfremmen bieden een kortere remweg, meer remcontrole en meer remweerstand. Ze zijn echter over het algemeen duurder dan trommelremmen. Ze hebben ook meer onderhoud nodig. Ze moeten om de twee tot vijf jaar worden vervangen.
Schijfremmen zijn ontworpen om te werken in gebieden met beperkte vrije ruimte. De kleinere diameter van de remmen maakt ze ook geschikter voor gebruik op krappe locaties.
Schijfremmen bieden ook een vereenvoudigd servicesysteem. De remmen zijn uitgerust met een gepatenteerd Dual-Thread Release Bolt (DTRB) ontwerp dat is ontworpen voor probleemloos gebruik. Ze hebben een compact ontwerp en een sabotagebestendige stalen kop.
Schijfremmen zijn ontworpen om een ​​rem in één slag in te schakelen en los te laten. Dit helpt inspecties te vereenvoudigen. De remmen zullen echter na verloop van tijd slijten. De remkoppeling moet periodiek worden afgesteld.
Schijfremmen zijn ook ontworpen om warmte beter af te voeren dan trommelremmen. Ze kunnen veilig worden gekoeld met waterspatten.
Luchtschijfremmen zijn ontworpen om betere prestaties te bieden dan trommelremmen, en ze hebben een lagere massa. De luchtschijfrotoren zijn meestal duurzamer. Ze moeten echter worden vervangen na meerdere padwisselingen.
chinasand.cc