Ongeacht of u rijdt of niet, iedereen weet dat het bedrijfsremsysteem een ​​systeem is dat ervoor zorgt dat een auto op elk moment kan vertragen of zelfs kan stoppen, afhankelijk van de wensen van de bestuurder. Het houdt rechtstreeks verband met de persoonlijke veiligheid van passagiers.

Hieronder vindt u de samenvatting van 5 gezond verstand over remsystemen van auto's:

1. Het ABS-waarschuwingslampje van het instrument brandt. Ga zo snel mogelijk naar de 4S-winkel voor inspectie en afhandeling om te voorkomen dat de rijveiligheid wordt aangetast en de reis wordt vertraagd.

2. Laat de rem los na het starten en u hoort wrijving tussen de remblokken en de remschijf. Dit is normaal.

Nadat de motor is gestart, trapt de bestuurder op de rem voordat hij de versnelling inschakelt. Nadat de versnelling is ingeschakeld, wordt de rem losgelaten en begint het voertuig te rijden. Op dit moment zijn de remblokken en remschijven ingeschakeld onder normale temperatuuromstandigheden, maar er is geen significante impact. Door de wrijving zal het voertuig een voorwaartse of achterwaartse aandrijfkracht produceren wanneer het voertuig in een versnelling staat. Wanneer het rempedaal wordt losgelaten, produceren de remblokken en remschijven een geluid dat lijkt op "koeren". Dit geluid zal meer uitgesproken zijn als de remschijf nat is na het wassen van de auto.

Het afgelopen jaar circuleerde de reclameslogan "Ik kan helemaal niet stoppen" in alle uithoeken van het internet, maar die is niet geschikt voor het remsysteem van een auto. Het bedrijfsremsysteem is een systeem dat ervoor zorgt dat een auto op elk moment kan afremmen of zelfs kan stoppen naar wens van de bestuurder.

3. De kabel voorzitter na het gebruik van de parkeerrem voor een bepaalde tijd: Dit is een normaal verschijnsel. De handremkabel is samengesteld uit meerdere sets metaaldraden, die na belasting een zekere ductiliteit hebben. Na een periode van gebruik is deze langer dan de lengte van een nieuwe auto en heeft deze geen invloed op de parkeerrem. .

4. De remschijf is roestig: het hoofdbestanddeel van de remschijf is ijzer. Als het voertuig lange tijd niet wordt gebruikt, zal er een zekere hoeveelheid roest op het oppervlak van de schijf verschijnen. De roest wordt echter geëlimineerd door het werk van het remsysteem terwijl het voertuig rijdt. Heeft geen invloed op normaal gebruik.

5. De remschijf wordt heet na gebruik: normaal verschijnsel. Remmen wordt bereikt door wrijving tussen de remschijf en de remblokken, wat een proces is waarbij kinetische energie wordt omgezet in warmte-energie, zodat warmte wordt gegenereerd. Raak de remschijf na het parkeren niet met uw handen aan om brandwonden te voorkomen.

Vorige post: Het geheim van de remintroductie en analyse van het remsysteem van een auto