Bij het bedienen van de rem gaat de olie-uitlaat open en de olie-inlaat sluit. Onder de werkdruk van de zuigerstang van het pomplichaam wordt de remolieleiding samengedrukt en stroomt de olieleiding naar elke rempomp voor de functie van het remsysteem. Wanneer de remblokken worden losgelaten. De olie-uitlaat in de hoofdremcilinder wordt gesloten en de olie-inlaat wordt geopend, zodat de remvloeistof van elke rempomp terugstroomt naar de hoofdremcilinder en terugkeert naar de oorspronkelijke toestand.
Aangedreven door de luchtpomp volgens de motor, wordt het gas gecomprimeerd tot een hoge druk en opgeslagen in de gasopslagtank. Een van de luchtketels kan via een pijpleiding op de hoofdremcilinder worden aangesloten. De hoofdremcilinder is verdeeld in bovenste en onderste remkamers, de bovenste remkamer regelt het achterwiel en de onderste remkamer regelt het voorwiel. Wanneer de bestuurder op het rempedaal trapt, wordt eerst de bovenste lucht geopend en wordt het hogedrukgas van de luchttank naar de relaisklep gestuurd en wordt de werkende zuigerstang van de relaisklep naar een nieuwe geduwd. De klep is aangesloten op de twee achterrempompen. De stoterstang van de rempomp wordt naar voren geduwd. Volgens de aanpassing aan de achterkant wordt de nok gedraaid voor een perspectief. De nok is axiale kracht. Tijdens het draaien wordt de remschoen uitgezet en wordt de remtrommel gewreven om het daadwerkelijke effect van de rem te bereiken.
Wanneer de bovenste kamer van de hoofdremcilinder opent, gaat ook de onderste kamer open en komt het hogedrukgas de snelontlastklep binnen, die vervolgens wordt verdeeld over de rempompen van de twee voorwielen. Hetzelfde geldt voor de achterbanden.
Wanneer de bestuurder het rempedaal loslaat, worden de bovenste en onderste remluchtkamers uitgeschakeld en worden de zuigerstangen van het snelinvoerventiel van het voorwiel en het relaisventiel van de achterband teruggestuurd onder invloed van de veer. De voor- en achterrempompen zijn verbonden met de atmosfeer van de remluchtkamer, de stoterstang wordt teruggestuurd en het remmen is voltooid.
Gewoonlijk remmen eerst alle achterbanden en wachten de voorbanden, wat bevorderlijk is voor de controle van de positie door de bestuurder.
chinasand.cc