Het remsysteem van een vrachtwagen of oplegger is een van de meest kritieke veiligheidsvoorzieningen van het voertuig. De kwaliteit van de remmen en het vereiste onderhoud zijn essentieel om ervoor te zorgen dat het voertuig veilig is voor transport en dat het kan stoppen wanneer dat nodig is. In de afgelopen jaren zijn luchtschijfremmen steeds populairder geworden ten opzichte van traditionele trommelremmen op vrachtwagens en opleggers. Lucht schijfremmen bieden een aantal voordelen ten opzichte van traditionele trommelremmen, waaronder verbeterde remefficiëntie en lagere onderhoudskosten. Maar zoals alles hebben ook luchtschijfremmen hun nadelen.

Het grootste probleem met luchtschijfremmen zijn hun initiële kosten. Ze zijn over het algemeen ongeveer 30% - 40% duurder om een ​​vrachtwagen of oplegger mee uit te rusten dan trommelremmen. Maar na verloop van tijd worden deze hogere initiële kosten gecompenseerd door lagere lopende onderhoudskosten.

In tegenstelling tot trommelremmen gebruiken schijfremmen wrijving tussen remblokken en een metalen schijf die bekend staat als een rotor om het wiel te vertragen. De rotor is gemonteerd in een remdrager en is door een brug gescheiden van de remschoenen. Wanneer de rem wordt geactiveerd, duwt een veer de remklauw over de remdrager en grijpt de remblokken aan op de rotor. Hierdoor ontstaat warmte, waardoor de remkracht van de wielen afneemt. De remklauw wordt vervolgens door een terugstelveer in zijn ruststand teruggebracht.

Remklauwen en -bruggen zijn ook gevoelig voor corrosie, waardoor de remmen kunnen uitvallen. Deze corrosie kan leiden tot het lekken van de remvloeistof, die verantwoordelijk is voor de remdruk. Dit kan er ook voor zorgen dat het rempedaal sponzig wordt of niet ingrijpt wanneer het wordt ingedrukt. Gelukkig maken remfabrikanten deze componenten van roestvrij staal en zijn ze verkrijgbaar in verschillende opties om het risico op corrosie te verminderen.

Afgezien van corrosie is rotorslijtage een ander veelvoorkomend onderhoudsprobleem. Dit is niet ongebruikelijk bij zware voertuigen in stoffige omgevingen. De schurende omgeving kan leiden tot hoge rotorslijtage, wat kan leiden tot voortijdige vervanging en hogere totale eigendomskosten.

Als oplossing hiervoor hebben remfabrikanten producten ontwikkeld om de levensduur van de rotor te verbeteren. Sommige van deze producten bevatten rotorcoatings om slijtage te verminderen, wat de rotor kan beschadigen en de remblokken kan verontreinigen. Een ander populair product is remblokslijtagedetectietechnologie, die een luchtleiding gebruikt om een ​​diagnostische foutcode vast te leggen wanneer de remblokken het einde van hun levensduur naderen. Dit helpt wagenparken om onderhoud proactief te plannen en schade aan de duurdere remrotor te voorkomen.